Fitur dan kegunaan: |
Motor seri ini menggunakan struktur polygonal dan tingkat penggunaan ruang yang tinggi. Stator magnetic yoke adalah tipe stack, pemasangan daya rectifier praktis, dapat menahan arus pulsa dan arus perubahan mendadak (perubahan beban) kondisi kerja, pemasangan kutub magnetik memiliki posisi yang tepat, sehingga beralih ke arah yang baik. Kelas isolasi motor adalah kelas F, menggunakan proses penerapan struktur isolasi yang andal untuk memastikan kinerja isolasi yang stabil dan pendinginan panas yang baik. |
Kinerja motor: |
|
Data dalam lembar data teknis harus bekerja sesuai dengan kondisi penggunaan berikut: a) ketinggian tidak lebih dari 1.000 m; b) suhu masuk angin pendinginan tidak lebih dari 40 ° C; suhu masuk air pendinginan tidak lebih dari 32 ° C; Motor dapat dipasang dalam kondisi lingkungan yang lebih buruk, tetapi harus memilih metode pendinginan dan tingkat perlindungan yang tepat untuk memastikan kebersihan dalam motor. Jika penggunaan lingkungan khusus, membutuhkan tipe tropis basah, harus dikonsultasikan secara terpisah; d) motor listrik dapat digunakan untuk catu daya rectifier tiga fase dan kondisi kerja resistor gelombang rata eksternal, juga dapat menggunakan catu daya generator DC; e) Kinerja motor listrik sesuai dengan ketentuan GB755 "Kualitas dan Kinerja Motor Rotator", IEC60034-1 "Kualitas dan Kinerja Motor Rotator" dan JB / T9577 "Kondisi Teknis Motor DC Seri Z;" Tegangan nominal standar motor listrik memiliki empat jenis 400V, 550V, 660V, 750V dan sebagainya, juga dapat menghasilkan tegangan kelas lain sesuai dengan keadaan tertentu, tetapi perlu disepakati saat memesan. Motivasi dasar motor listrik adalah penggerak, tegangan penggerak adalah 200V, juga dapat menghasilkan tingkat tegangan lain sesuai dengan keadaan tertentu, tetapi perlu disepakati saat memesan. Kapasitas kelebihan beban jangka pendek motor listrik Motor dibagi menjadi dua kategori berdasarkan tujuan: Kelas 1 (Kelas A): Motor DC untuk industri umum; Kelas II (Kelas B): Motor DC untuk penggilingan logam. a) Kapasitas mesin listrik Kelas I (Kelas A) untuk menangani beban berlebihan dalam waktu singkat (1 menit) yang ditetapkan dalam Tabel 3; Tabel 3
Persentase kecepatan dasar |
Persentase arus nominal |
persentase kecepatan dasar |
persentase kecepatan dasar |
Kadang-kadang digunakan |
Sering digunakan |
seldon menggunakan |
terus menggunakan |
100 |
200 |
175 |
200 |
160 |
150 |
Lebih dari 300 |
140 |
125 |
b) motor kelas II (kelas B) dapat menahan beban berlebihan dalam waktu singkat (1 menit) yang ditetapkan dalam tabel 4; Tabel 4
Persentase kecepatan dasar |
Persentase arus nominal |
persentase kecepatan dasar |
persentase kecepatan dasar |
Kadang-kadang digunakan |
Sering digunakan |
seldon menggunakan |
terus menggunakan |
100 |
200(180*) |
175(160*) |
200 |
160(180*) |
160 |
Lebih dari 300 |
175(160*) |
140 |
*: Bila kecepatan dasar motor sama dengan lebih dari 650r / min, gunakan nilai dalam kurung. |
*: Ketika kecepatan dasar motor≥650r / min, menggunakan nomor dalam kurung. |
c) kapasitas kelebihan beban jangka pendek yang digunakan sesekali berarti jarang terjadi atau dalam keadaan darurat, kemampuan motor untuk menahan lebih dari beban nominal terus menerus dalam waktu 1 menit, disarankan untuk menyesuaikan perangkat pemutus seketika pemutus sirkuit dengan kapasitas kelebihan beban jangka pendek yang digunakan sesekali; Kapasitas kelebihan beban jangka pendek yang sering digunakan mengacu pada bagian dari siklus kerja normal, kemampuan motor berulang kali menahan beban nominal yang lebih dari yang terus menerus. Setelah operasi beban berlebihan jangka pendek, harus beroperasi dengan beban ringan sehingga nilai rata-rata akar kuadrat beban seluruh siklus beban motor tidak melebihi kuantitas terus menerusnya. d) motor DC kelas 2 (kelas B) harus dapat menahan beban terus menerus berikut; Beroperasi terus menerus dengan beban daya nominal 115% dalam kisaran tegangan nominal dan kecepatan nominal, di mana pemanasan lebih tinggi dan karakteristik lain mungkin berbeda dari ketentuan untuk beroperasi dalam kondisi nominal. Dalam kisaran tegangan nominal dan kecepatan nominal, setelah beban nominal beroperasi terus menerus, kemudian beroperasi 2 jam dengan beban daya nominal 125%, kenaikan suhu tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan, karakteristik lain dapat berbeda dari ketentuan yang beroperasi dalam kondisi nominal. e) Motor DC kelas 2 (kelas B), dengan kali lipat beban berlebihan yang diizinkan saat digunakan sesekali hingga 2,5 kali pada kecepatan nominal, tidak lebih dari 15s (tetapi perlu berkonsultasi dengan pabrik) 5. Tingkat perubahan arus Pada semua kecepatan dan beban, tingkat perubahan arus yang dapat ditahan oleh motor listrik (di/dt) memungkinkan mencapai 250 kali arus nominal dalam detik. 6. getaran dan kebisingan a) Getaran motor listrik sesuai dengan standar pusat GB10068 "Pengukuran, penilaian dan batas getaran getaran mekanis pada motor dengan ketinggian pusat poros 56 mm dan di atas". (b) Kebisingan motor listrik sesuai dengan ketentuan standar GB1069.3 "Metode pengukuran kebisingan motor rotary dan batas batas kebisingan". Nilai efisiensi dalam lembar data teknis adalah efisiensi daya nominal, tegangan nominal dan kecepatan rotasi nominal, termasuk kerugian stimulasi.
Pilihan Kapasitas Motor Kelas 1 (Kelas A): Motor DC untuk industri umum Data rinci dari jenis motor listrik ini dapat dilihat di lembar data teknis, pengguna dapat menentukan kapasitas, tegangan, kecepatan rotasi, metode pendinginan motor listrik sesuai kebutuhan. Kelas 2 (Kelas B): Motor DC untuk penggilingan logam Kekuatan output nominal motor jenis ini sekitar 20% lebih rendah dari nilai dalam lembar data teknis motor kelas A, nilai spesifik disepakati oleh pengguna dan produsen. Selain spesifikasi yang tercantum dalam lembar data teknis, pabrik dapat menghasilkan spesifikasi lain sesuai dengan persyaratan khusus yang diajukan pengguna.
|
|
Deskripsi model: |

|
|
Pengantar Struktur: |
|
Cara pendinginan motor listrik dan tingkat perlindungan a) pendinginan motor listrik untuk dia dingin, sesuai dengan GB / 1993 "Rotary motor pendinginan metode" standar memiliki IC06, IC07, IC37, IC86W dan empat jenis, standar jenis pendinginan udara masuk di ujung transmisi utama motor listrik (ujung non-inverter). Kelas perlindungan motor sesuai dengan standar GB / T4942.1 "Rotary Motor Shell Protection Grade (Kode IP)" memiliki IP23 dan IP44. Pengguna dapat bernegosiasi secara terpisah jika membutuhkan metode pendinginan dan tingkat perlindungan lainnya. b) Perhubungan antara metode pendinginan motor listrik dan tingkat perlindungan dapat dilihat di Tabel 1. Tabel 1

c) Volume pendinginan yang dibutuhkan untuk motor listrik, tekanan angin, aliran air pendinginan, dan daya motor kipas dapat dilihat dalam Tabel 2. Tabel 2
Kursi Pesawat |
Blower berkendara |
Pendingin udara / air |
Bingkai |
blower yang dibangun |
penukar panas udara ke air |
Pendinginan udara |
Tekanan Angin (Tekanan Statik) |
Daya motor * |
Berat |
Aliran air pendingin |
Daya motor * |
Berat |
angin pendinginan |
tekanan angin (whisht pressure) |
daya motor |
berat badan |
fluks air pendinginan |
daya motor |
berat badan |
M3 / jam |
Pa |
kualitas |
Kilogram |
M3 / jam |
kualitas |
Kilogram |
H500 |
10000 |
1900 |
7.5 |
300 |
19 |
11 |
900 |
H560 |
16500 |
2250 |
15 |
400 |
22 |
18.5 |
1100 |
H710 |
23500 |
2400 |
18.5 |
600 |
40 |
2×11 |
1600 |
Tipe dan Nama Kode Instalasi Struktur Motor Listrik Jenis instalasi dan kode struktur motor listrik sesuai dengan ketentuan GB / T997 "Struktur dan Jenis Instalasi Motor Rotator (Kode IM)" adalah M1001 (pemasangan kaki bawah horizontal, perpanjangan sumbu tunggal silinder) dan IM1002 (pemasangan kaki bawah horizontal, perpanjangan sumbu tunggal silinder). Pengguna dapat bernegosiasi secara terpisah jika membutuhkan instalasi struktur lainnya. Posisi kotak output motor standar dilihat di sebelah kanan dari ujung transmisi utama. Juga dapat dipasang di sisi kiri, tetapi harus ditunjukkan dalam kontrak pesanan. 4. motor menggunakan bantalan bergulir, struktur pengisian bahan bakar tanpa henti. 5. Motor dapat menginstal aksesoris berikut sesuai dengan kebutuhan pengguna a) Stator winding dan ruang bantalan kedua ujung dapat menempatkan komponen pengukuran suhu dan menyambungkan kabel keluar ke kotak output motor. b) sisi non-transmisi motor dapat dilengkapi dengan alat perlindungan pengukuran kecepatan yang terdiri dari generator pengukuran kecepatan, saklar sentrifugal, encoder, dll. c) Pemanas anti-kondensasi dengan tegangan 220VAC dapat dipasang di dalam motor listrik, tetapi harus dinyatakan dalam kontrak pesanan. Pendingin kosong / air umumnya dipasang di atas motor listrik. Jika pengguna meminta pemasangan pendingin air kosong di sisi motor, harus diajukan pada saat pesanan dan menyelesaikan dukungan pendukung pendingin sendiri. 7. pendingin dilengkapi dengan peralatan perlindungan seperti saklar tekanan angin, pengontrol suhu, pemanas anti-kondensasi.
|
|
Catatan: |
Sebelum memesan, silakan periksa katalog produk terlebih dahulu untuk menentukan spesifikasi model produk yang dibutuhkan. Jika ada variasi, spesifikasi dan katalog yang dibutuhkan, silakan hubungi pabrik kami. Jika ada persyaratan khusus, silakan membuat persyaratan yang spesifik dan jelas terlebih dahulu, berkonsultasi dengan departemen yang relevan di pabrik kami dan menandatangani kontrak atau perjanjian praktis setelah persetujuan. 2. Harap memperhatikan model motor, daya, tegangan, kecepatan putaran, sistem kerja, jenis struktur, metode magnetik, tegangan magnetik, jumlah poros keluar, lokasi kotak output, arah putaran dan aksesoris yang dibutuhkan, nama cadangan, dll. Jika menggunakan lingkungan khusus, membutuhkan tipe tropis basah, silakan tandakan "TH" di akhir prototype. |
|