Gambaran keseluruhan produk:
Kotak kemudi juga dikenal sebagai transducer, transducer, adalah sejenis mekanisme komunikasi daya, adalah seri reduktor, di bidang industri memiliki aplikasi yang sangat luas. Kotak kemudi saat ini telah dicapai standarisasi dan diversifikasi spesifikasi. Kotak kemudi memiliki sumbu tunggal, sumbu horizontal ganda, sumbu longitudinal tunggal, sumbu longitudinal ganda opsional. Rasio kecepatan 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 semuanya adalah rasio transmisi sebenarnya. Kotak kemudi dapat beroperasi positif dan terbalik, dengan kecepatan rendah atau kecepatan tinggi yang lancar. Ketika rasio kecepatan kotak kemudi tidak 1: 1, masukan sumbu horizontal, output sumbu longitudinal adalah perlambatan, masukan sumbu longitudinal, output sumbu horizontal adalah kecepatan pertumbuhan.
Struktur produk:
1, kasus: menggunakan baja tinggi FC-25 cast iron;
2, gigi: menggunakan baja paduan kemurnian tinggi 50CrMnT pemrosesan modulasi, dibuat dengan pengolahan dan penggilingan pemotongan karbonisasi;
3, poros: menggunakan baja paduan murni tinggi 40Cr pemrosesan, dengan kapasitas beban tertanggung tinggi.
4, bantalan: dilengkapi dengan bantalan kerucut dengan kapasitas beban berat;
5, segel minyak: Menggunakan segel minyak bibir impor, dengan kemampuan minyak anti debu.
Fitur kinerja:
1, T seri helis gear payung kotak kemudi, standarisasi, multi-varietas, kecepatan rasio semua adalah rasio transmisi sebenarnya, efisiensi rata-rata mencapai 98%.
2, kotak kemudi gigi payung spiral memiliki sumbu tunggal, sumbu horizontal ganda, sumbu longitudinal tunggal, sumbu longitudinal ganda opsional.
Kotak kemudi gigi dapat beroperasi positif dan terbalik, transmisi kecepatan rendah atau kecepatan tinggi lancar, dan kebisingan rendah, getaran kecil, daya tahan besar.
4, ketika rasio kecepatan tidak 1: 1, masukan sumbu horizontal, output sumbu longitudinal adalah kecepatan, masukan sumbu longitudinal, output sumbu horizontal adalah kecepatan pertumbuhan.
Parameter teknis:
Rentang rasio kecepatan: 1: 1 1.5: 1 2: 1 2.5: 1 3: 1 4: 1 5: 1
Rentang torsi: 11,2 - 5713 Nm
Rentang daya: 0,014 - 335 kW

Perhatian sebelum instalasi:
Kotak kemudi harus dibersihkan dari poros pemasangan sebelum digunakan, dan memeriksa apakah poros pemasangan terluka, kotoran, jika ada, harus dibersihkan sepenuhnya.
2, suhu penggunaan kotak kemudi adalah 0 ~ 40 ℃.
Periksa apakah ukuran lubang yang terhubung dengan kotak kemudi sesuai dengan persyaratan, toleransi lubang harus H7.
Sebelum digunakan, penyumbatan di tempat tinggi harus diganti dengan sekrup knalpot, memastikan bahwa kotak kemudi mengeluarkan gas dalam tubuh saat beroperasi.

Instalasi dan pemeliharaan:
1, kotak kemudi hanya dapat dipasang pada struktur dukungan datar, pemadam guncangan dan tahan torsi.
Dalam keadaan apapun, tidak diizinkan untuk mengetuk roda sabuk, kopling, gigi kecil atau roda rantai pada poros output dengan palu, yang akan merusak bantalan dan poros.
Setelah kotak kemudi diinstal, periksa apakah fleksibel. Untuk penggunaan resmi, silakan melakukan uji coba beban kosong, dalam kondisi operasi normal, kemudian secara bertahap beban operasi.
4, kotak kemudi dilarang keras melebihi beban nominal.
Kotak kemudi harus memeriksa apakah tingkat minyak normal sebelum digunakan dan saat bekerja.

Pelumas:
Penggunaan awal dua minggu atau 100-200 jam, untuk periode pengolahan awal, antara ini mungkin ada sedikit biji-biji bubuk pengolahan logam, pastikan untuk membersihkan bagian dalam dan mengganti minyak pelumas baru.
Untuk penggunaan jangka panjang, gantikan minyak pelumas setiap setengah tahun hingga setahun atau 1000-2000 jam.
Minyak pelumas kotak kemudi menggunakan minyak gigi minyak Cina 90-120 derajat, kecepatan rotasi rendah, kondisi beban ringan, menyarankan minyak gigi 90 derajat, beban berat, kondisi suhu tinggi, menyarankan minyak gigi 120 derajat.