Kinerja minyak pelumas adalah integrasi dari komposisi minyak pelumas dan proses formulasi. Pengujian kinerja minyak pelumas tidak hanya penting dalam produksi dan penelitian, tetapi juga penting dalam pemilihan dan pemeriksaan minyak pelumas di departemen penggunaan.
Pengujian kinerja minyak pelumas dapat dibagi menjadi tiga langkah berikut:
(1) mengevaluasi sifat fisiokimia minyak pelumas di laboratorium. Metode percobaan harus representatif, sederhana dan cepat.
2) Pengujian Simulasi. Komponen mekanik tertentu yang dilapisi minyak pelumas diuji dalam kondisi uji standar (seperti suhu, kecepatan, beban, dll). Kondisi uji coba yang dipilih dapat mensimulasikan penggunaan nyata sebanyak mungkin.
(3) Pengujian meja. Minyak mesin bahan bakar internal dievaluasi setelah mengoperasikan mesin yang dipilih dalam kondisi standar selama waktu tertentu. Hasil uji bench mesin adalah dasar untuk menentukan tingkat kualitas minyak mesin pembakaran internal, yang sangat penting untuk minyak mesin pembakaran internal.
Uji Simulasi Umum:

(1) Mesin uji empat bolaPengujian Analog (empat bola)

Mesin uji empat bolaUji simulasi dapat mengukur daya tahan abrasi, ketahanan terhadap abrasi dan tekanan ekstrim minyak pelumas. Reduksi abrasi ditunjukkan dengan koefisien gesekan "f"; ketahanan terhadap abrasi ditunjukkan dengan diameter abrasi "d"; Tekanan ekstrem dinyatakan dengan beban gigitan kartu maksimum "PªB" dan beban sinter "PªD".

Metode uji standar nasional adalah metode pengukuran kapasitas pembawa pelumas GB / T 12583, metode pengukuran kinerja keausan minyak pelumas SH / T 0189, metode pengukuran tekanan ekstrim pelumas SH / T 0202, metode pengukuran keausan pelumas SH / T 0204. Metode uji standar asing adalah metode pengukuran tekanan ekstrim minyak pelumas ASTM D 2783 AS, metode pengukuran ketahanan minyak pelumas ASTM D4172, metode pengukuran tekanan ekstrim minyak pelumas ASTM D2596, metode pengukuran ketahanan pelumas ASTM D2266.

Mesin Pengujian TimkenUji Simulasi

Mesin uji TimkenUji simulasi menilai ketahanan minyak pelumas terhadap goresan, menggunakan nilai OK sebagai indikator penilaian.
Metode uji standar Cina dengan metode pengukuran tekanan ekstrim minyak pelumas GB / T 11144 http://www.jnshiyanji.com.cn/product/187.html Itu.
Metode uji standar asing adalah metode pengukuran tekanan ekstrim minyak pelumas ASTM D2782 AS dan metode pengukuran tekanan ekstrim minyak pelumas ASTM D2509.
Mesin Pengujian FalexUji Simulasi
Mesin Uji FalexUji simulasi dapat menilai tekanan ekstrem dan ketahanan abrasi pelumas, dengan beban saat kegagalan uji (gigitan kartu terjadi) sebagai indikator penilaian. Metode uji standar Cina adalah metode pengukuran tekanan ekstrim minyak pelumas SH / T 0187 dan metode pengukuran ketahanan minyak pelumas SH / T 0188.Metode uji standar asing adalah metode standar AS ASTM D 4007 untuk menentukan tekanan ekstrem pelumas cair (tipe O), metode standar ASTM D2670 dan 2714 untuk menentukan karakteristik keausan pelumas cair (tipe I).
(4) Uji panel fokus
Uji pelat fokus adalah kecenderungan fokus dengan kontak singkat minyak pelumas yang dipanaskan dengan pelat aluminium suhu tinggi (310 ~ 320 ℃) untuk menilai stabilitas termal minyak pelumas. Metode ini memiliki relevansi tertentu dengan uji coba mesin Caterpillar 1H2 dan 1G2.
Metode uji standar Cina memiliki metode uji simulasi kotak poros SH / T 0300. Metode uji standar asing adalah uji panel fokus FTM 3462 AS (metode QZX).
(5) Metode pengukuran viskositas suhu rendah
Metode pengukuran viskositas suhu rendah digunakan untuk mengukur viskositas suhu rendah minyak mesin pada tingkat pemotongan tinggi, -50 ~ 30 ℃. Hasil yang dihasilkan berkaitan dengan aktivitas mesin. Metode uji standar Cina adalah metode pengukuran viskositas permukaan minyak mesin GB / T 6538 (metode simulasi awal dingin).Metode uji standar asing adalah metode pengukuran viskositas pada suhu rendah minyak pelumas mesin ASTM D 2602 AS (CCS).
(6) Metode pengukuran pompa suhu rendah
Metode pengukuran pompa suhu rendah digunakan untuk memprediksi suhu pompa batas minyak mesin dalam kisaran -40 ~ 0 ° C pada tingkat pemotongan rendah.
Metode uji standar Cina memiliki metode pengukuran suhu pompa batas minyak mesin prediksi GB / T 9171.
Metode uji standar luar negeri adalah ASTM D3830 AS yang memprediksi metode pompa suhu perbatasan minyak pelumas mesin (MRV).
(7) Metode pengukuran stabilitas pemotongan (metode ultrasonik)
Stabilitas pemotongan diukur dengan tingkat penurunan viskositas minyak.
Metode uji standar Cina adalah metode pengukuran stabilitas pemotongan polimer SH / T 0505 (metode ultrasonik), metode pengukuran stabilitas pemotongan minyak pelumas polimer SH / T 0200 (metode mesin gigi).
Metode uji standar asing adalah metode uji stabilitas pemotongan ultrasonik yang mengandung minyak pelumas polimer ASTM D 2603 AS.
(8) Uji gigi FZG
Uji gigi FZG digunakan untuk mengukur kapasitas beban relatif pelumas yang digunakan untuk gigi lurus dari baja ke baja, dalam bentuk tingkat beban.
Metode uji standar Cina adalah metode pengukuran kapasitas pembawa pelumas SH / T 0306. Metode uji standar asing adalah CEC Eropa L-07-A-71, Inggris IP 334 dan Jerman DIN 51354.
(9) uji hilangnya lemak pelumas bantalan roda
Pengujian hilangnya lemak pelumas bantalan roda mengukur hilangnya bantalan dan mensimulasikan kinerja kerja lemak pelumas di bantalan roda mobil.
Metode uji standar Cina adalah metode uji hilangnya bantalan pelumas SH / T 0326.
Metode uji standar asing adalah metode pengukuran hilangnya lemak pelumas bantalan roda mobil ASTM D1263 AS.
(10) mesin uji roller pelumasUji Simulasi
Mesin uji roller pelumasUji analog untuk pengukuran di mesin uji rollerStabilitas mekanis lemak pelumas.
Metode uji standar Cina adalah metode pengukuran stabilitas rol pelumas SH / T 0122.
Metode uji standar asing adalah metode pengukuran stabilitas roller pelumas ASTM D 1831 AS.
(11) Uji bantalan suhu tinggi
Uji bantalan suhu tinggi cocok untuk menilai kinerja kerja lemak pelumas dalam bantalan tahan aus beban ringan dalam kondisi suhu tinggi dan kecepatan rotasi tinggi. Suhu maksimal yang berlaku adalah 180 ℃. Metode uji standar Cina adalah metode pengukuran kinerja kerja lemak pelumas pada suhu tinggi SH / T 0428 dalam bantalan tahan aus.Metode uji standar asing adalah metode pengukuran kinerja kerja pelumas pada suhu tinggi AS FS 791B331.2 dalam bantalan anti-aus.
(12) Pengujian gigi lemak pelumas
Uji gigi pelumas berlaku untuk menentukan nilai keausan gigi pelumas untuk menunjukkan kinerja pelumas relatif.
Metode uji standar Cina adalah metode pengukuran keausan gigi pelumas SH / T 0427. Metode uji standar asing adalah metode pengukuran keausan gigi FS 791 B335.2 AS.
Uji Stand yang umum digunakan:
(1) Pengujian Mesin Bensin
Hasil uji bench mesin bensin adalah dasar untuk menentukan tingkat kualitas minyak mesin bensin.
Uji mesin MS IID digunakan untuk menilai kemampuan minyak pelumas mobil dalam kondisi suhu rendah dan perjalanan jarak pendek terhadap karat atau korosi kelompok katup untuk menilai minyak mesin bensin kelas API SE, SF, SG.
Metode uji standar Cina adalah metode penilaian karat suhu rendah minyak mesin bensin SH / T 0512 (metode MS II D).
Metode uji standar asing adalah MSIID ASTM STP 351HI.

② Uji mesin MS III D digunakan untuk menilai oksidasi suhu tinggi minyak pelumas, pengenalan, sedimen lumpur dan film cat, kemampuan mesin untuk mengevaluasi minyak mesin bensin kelas API SE dan SF.Metode uji standar Cina adalah metode penilaian oksidasi suhu tinggi dan keausan minyak mesin bensin SH / T 0513 (metode MS III D).
Metode uji standar asing adalah MS III D ASTM STP 315H-II. Sebelumnya

Pengujian Mesin MS III EGunakan untuk menilai oksidasi suhu tinggi minyak pelumas mesin, ketebalan, sedimen lumpur dan film cat, kemampuan mesin untuk mengukur minyak mesin bensin kelas API SG, SH, SJ.
Metode uji standar asing adalah MS III E ASTM STP 315H-II. Sebelumnya

Uji mesin MS VD digunakan untuk menilai kemampuan minyak pelumas mesin terhadap lumpur, pelepasan film cat dan keausan kelompok katup untuk menilai minyak mesin bensin kelas API SE dan SF. Metode uji standar Cina adalah metode penilaian anti sedimen suhu rendah minyak mesin bensin SH / T 0514 (metode MS V D).
Metode uji standar asing adalah MS VD ASTM STP 315H-III. Sebelumnya

Pengujian mesin MS VE digunakan untuk menilai kemampuan minyak pelumas mesin terhadap lumpur, pelepasan film cat dan keausan kelompok katup untuk menilai minyak mesin bensin kelas API SG, SH, SJ. Metode uji standar asing adalah MS VE ASTM STP 315H-III. (2) Pengujian Mesin Diesel
Hasil uji bench mesin diesel adalah dasar untuk menentukan tingkat kualitas minyak mesin diesel.
Pengujian mesin Caterpillar 1H2 digunakan untuk menilai kecenderungan pengikat cincin minyak pelumas, keausan cincin dan silinder, dan pembentukan sedimen piston untuk menilai minyak diesel kelas API CC.
Metode uji standar Cina adalah metode penilaian kinerja minyak mesin bahan bakar internal GB / T 9932 (metode Keterpillar 1H2).
Metode uji standar asing adalah metode uji mesin Caterpillar 1H2 ASTM STP 509A-II.
Pengujian mesin Caterpillar 1G2 digunakan untuk menilai pengikat cincin minyak pelumas, keausan cincin dan silinder, dan sedimen piston untuk menilai minyak diesel kelas API CD, CD-II, CE.
Metode uji standar Cina adalah metode penilaian kinerja minyak mesin bahan bakar internal GB / T 9933 (metode Keterpillar 1G2).
Metode uji standar asing adalah metode uji mesin Caterpillar 1G2 ASTM STP 509A-I.
Pengujian mesin CRC L-38 digunakan untuk menilai kinerja oksidasi dan korosi minyak mesin bahan bakar dalam kondisi suhu tinggi.
Metode uji standar Cina adalah metode penilaian oksidasi suhu tinggi minyak mesin pembakaran internal SH / T 0265 dan korosi poros (metode L-38).
Metode uji standar asing adalah FED 3405.2 (L-38), FTM 791-3405 metode penilaian kinerja pelumas.
(3) Pengujian rak minyak gigi
Uji torsi tinggi CRC L-37 digunakan untuk mengevaluasi daya tahan pelumas gigi, keausan dan karakteristik tekanan ekstrem untuk mengevaluasi minyak gigi kendaraan API GL-5.
Metode uji standar asing adalah uji jembatan belakang torsi tinggi FTM 6506.1 AS.
Uji dampak kecepatan tinggi CRC L-42 digunakan untuk mengevaluasi ketahanan terhadap goresan pelumas gigi untuk menilai minyak gigi kendaraan API GL-5.
Metode uji standar asing adalah uji coba kecepatan tinggi FTM 6507.1 AS. Pengujian korosi basah pelumas gigi CRC L-33 digunakan untuk menilai kondisi korosi minyak gigi yang mengandung air pada bagian logam untuk menilai minyak gigi kendaraan API GL-5. Metode uji standar asing adalah uji korosi basah pelumas gigi FTM 5326.1 AS.
Uji stabilitas oksidasi panas pelumas gigi CRC L-60 digunakan untuk menilai stabilitas oksidasi panas minyak gigi untuk menilai minyak gigi kendaraan API GL-5.
Metode uji standar Cina adalah metode penilaian stabilitas oksidasi panas minyak gigi kendaraan GB / T 8119 (L-60).
Metode uji standar asing adalah uji stabilitas oksidasi panas FTM 2504 CRC L-60 AS.
(4) Uji rak minyak hidrolik
Pengujian pompa bilah menggunakan pompa bilah V-104 untuk menilai jumlah total keausan pompa, yang diwakili oleh jumlah miligram total hilangnya berat pompa bilah dan stator setelah ujian.
Metode uji standar Cina adalah metode pengukuran karakteristik keausan minyak hidrolik berbasis minyak SH / T 0307 (metode pompa bilah).

Metode uji standar asing adalah AS ASTM D 2882, Inggris IP 281 V-104 pompa bilah uji minyak mesin bahan bakar internal harus lulus uji rak mesin sebagai berikut. Tahun rilis Kelas API Minyak Bensin Program II Program III Program V Program VI 1964 SC L-38 IIA IIA VA 1968 SD L-38 IIB IIB VB 1972 SE L-38 IIC IIC VC 1980 SF L-38 IID IID VD 1988 SG L-38 IID IIE VE 1994 SH L-38 IID IIE VE VI 1997 SJ L-38 IID IIE VE VI A Tahun rilis Kelas API Minyak diesel 1970 CC L-38，Caterpillar 1H2 1970 CD L-38，Caterpillar 1G2 1987 CE L-38，Caterpillar 1G2，MACK T-6，MACK T-7，NTC-400 1988 CD- Ⅱ L-38，Caterpillar 1G2，6V-53T 1991 CF-4 L-38，Caterpillar 1K，Mack T-6、MACK T-7，Cummins NTC 400 1995 CF L-38，Caterpillar 1MPC 1995 CF-2 L-38，Caterpillar 1MPC、6V-92TA 1994 CG-4 L-38，MS IIE, Caterpillar 1N, Mack T-8, GM6.2L Pada Januari 1996, Asosiasi Konstruktur Otomobil di Eropa (ACEA) mengikuti hasil uji coba yang ditetapkan di Eropa, menentukan dan merilis kelas kualitas baru minyak mesin pembakaran internal, yaitu minyak mesin bensin mobil: A1-96, A2-96, A3-96; Minyak diesel mobil: B1-96, B2-96, B3-96; Minyak diesel beban berat: E1-96, E2-96, E3-96.