I. Struktur dan karakteristik

· Struktur

"Artisan" roller cross rail dipandu terdiri dari dua rail dengan V-type roller, penggenggam roller, roller silinder, dan lain-lain, roller silinder saling diatur di permukaan roller V yang telah digiling dengan presisi untuk bergerak kembali dan kembali, dapat menahan beban dari semua arah, mencapai presisi tinggi, gerakan garis lurus yang lancar.

　· Fitur

◆ Rolling gesekan resistensi rendah, kinerja stabil yang baik;

◆ Gaya gesekan awal kecil, kinerja yang baik;

◆ Luas kontak besar, deformasi elastis kecil, banyak gerakan yang efektif, mudah mencapai kekakuan tinggi, gerakan beban tinggi;

◆ Desain struktural fleksibel, mudah dipasang dan digunakan.

Umur nominal dari roller cross rail deputi

　　• Perhitungan umur nominal

Rumus: L - Umur nominal f_tFaktor suhu f_w- Koefisien beban C - Beban kinetik nominal P_c- Menghitung beban

Faktor suhu f_tKetika suhu kerja ≤ 100 ° C, f_t=1

Faktor beban f_w

• Perhitungan waktu hidup

Rumus: L_h- Umur hidup L - Umur nominal l - Panjang perjalanan (unit: m) n - Jumlah perjalanan per menit

　3. Perhitungan beban

● Panjang perjalanan dan jumlah roller

◆ Perhitungan panjang jalur

Panjang kereta api tidak kurang dari 1,5 kali perjalanan: L≥1,5l

Rumus tengah: L-panjang rail (mm); I - Panjang operasi (mm)

◆ Menjaga panjang rak: K≤L-1/2

Rumus: K-panjang pegangan (mm);

Perhitungan jumlah rol: N = (K-2a) / f + 1

Rumus: N-jumlah roller (mengabaikan desimal); a) menjaga jarak; f - jarak rol

• Perhitungan beban

Dalam tabel: C - Beban gerak nominal (N) C₀Beban statis nominal (N) C₁- Beban gerak nominal untuk setiap rol (N)

C₀₁- Beban statis nominal untuk setiap rol (N) N - Jumlah rol N / 2 - Jumlah rol (mengabaikan desimal)

4. Pilihan yang akurat

Aturan Nomor dan Seri Ukuran

● Aturan nomor tambahan rail silang roller

Catatan: Komposisi dua jalur pemandu - kumpulan jalur pemandu, jumlah jalur pemandu yang digunakan dalam bidang yang sama mengacu pada beberapa kumpulan jalur pemandu yang digunakan secara bersamaan dalam bidang yang sama. Seperti dalam rumus di atas, II mengacu pada dua set pemandu pada bidang yang sama, yaitu empat pemandu yang digunakan secara bersamaan.

● Seri ukuran

◆ Ukuran dasar bantuan silang roller

6. Perhatian Penggunaan

● Akurasi pemasangan permukaan pasangan

Struktur permukaan pemasangan pasangan dari garis panduan silang roller masing-masing seperti yang ditunjukkan dalam Gambar 5:

Ketepatan permukaan pemasangan pasangan secara langsung mempengaruhi ketepatan operasi dan kinerja dari alat pemandu silang roller. Jika Anda ingin mendapatkan akurasi operasi yang lebih tinggi, Anda harus meningkatkan akurasi permukaan pemasangan pasangan.

A: Keakuratannya secara langsung mempengaruhi akurasi operasi.

B dan C permukaan: Planaritas: langsung mempengaruhi pra-beban.

Vertikalitas: Vertikalitas relatif pada permukaan A mempengaruhi kekakuan perakitan pada arah pra-muatan.

Oleh karena itu, direkomendasikan untuk meningkatkan akurasi permukaan pemasangan sebaik mungkin, nilai akurasinya harus serupa dengan nilai paralelitas rel pemandu.

• Metode Preloading

Seperti yang ditunjukkan pada Gambar-6, beban pra-muatan biasanya disesuaikan dengan sekrup penyesuaian pra-muatan. Spesifikasi ukuran sekrup ini sama dengan sekrup pemasangan rail. Pusat sekrup adalah tinggi rail - setengah.

Nilai pra-muatan bervariasi tergantung pada mesin dan peralatan. Preload yang berlebihan akan mengurangi umur garis panduan dan merusak jalur gulung, dan selama penggunaan, roller silinder mudah distorsi, menghasilkan fenomena penguncian diri. Oleh karena itu, biasanya disarankan tidak ada pra-muatan atau pra-muatan yang lebih kecil. Jika akurasi dan kekakuan diperlukan tinggi, disarankan untuk menegangkannya dengan menggunakan panel perakitan datar seperti yang ditunjukkan pada Gambar-7 atau blok wedge seperti yang ditunjukkan pada Gambar 8.

● Pemandu silang roller dapat beroperasi pada suhu tinggi, tetapi disarankan untuk digunakan pada suhu tidak lebih dari 100 ° C.

7. pelumas

Tujuan utama pelumasan adalah untuk mengurangi gesekan dan keausan untuk mencegah pemanasan berlebihan, merusak struktur internalnya, mempengaruhi fungsi gerak dari alat pemandu. Ketika kecepatan operasi garis panduan silang roller adalah kecepatan tinggi (V≥15m / min), disarankan untuk menggunakan minyak pelumas secara teratur untuk pelumas atau pelumas paksa pipa minyak. Kecepatan rendah (V < 15m / min) direkomendasikan untuk menggunakan pelumas pelumas khusus bantalan, tetapi tidak dapat menggunakan mentega biasa yang mengandung partikel pelumas padat besar (seperti grafit dan molibden disulfida).